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下面附上一則新聞讓大家了解時事
媒體報導，機場捷運通車後，台北車站指標混亂，恐成迷宮。桃捷公司表示，機場捷運A1台北站前往台北捷運板南線，可從機場捷運A1台北站的票閘口出發，往台北車站西側停車場方向上手扶梯，進入連通道後右轉，便可抵達台北車站。右轉下電扶梯進入誠品地下街，再穿越Z區站前地下街後，就可看見台北捷運指標，以正常速度實測，僅花6分鐘便可抵達。
若要前往北捷淡水線，經實測過後，全程也只花了約7分鐘。從機場捷運A1台北站的票閘口出發往台北車站方向上手扶梯，一路直走便可抵達台北車站，右手邊就可以看到台鐵與高鐵售票區，選擇這條路線將對轉乘台鐵、高鐵的旅客相當便利。
至於前往北捷松山線，從機場捷運A1台北站票口出發，經過預辦登機大廳一路直走後，往右轉下電扶梯，沿著電動步道直走，就能來到北門站，經實測全程約只花7分鐘。
由於台北站外平面道路仍有部分工程還在施工當中，導致平面彎道、動線混淆。桃捷公司在機場捷運正式營運後，將配合改善相關標誌指引，提升旅客方便。
旺報【記者網路熱銷梁世煌╱綜合報導】
中國社會科學院學部委員余永定和社科院世界經濟與政治研究所副研究員肖立晟日前公開撰文指出，從現在到川普政府上台之前的這段時間是放棄對外匯市場的干預、讓人民幣貶值到位的最佳時間。余永定並呼籲希望人行能沿著「8·11匯改」的思路，儘快完成中國匯率制度改革。
《上海證券報》日前刊余、肖二人的文章指出，人民幣貶值並不像許多人想像的那麼可怕，即便匯率出現暫時超跌，最終還是會回到由基本面決定的水平上。更何況大陸還有資本管制這一道最後的防線。「我們沒有必要對短期的、波動性的貶值過於擔心」。
該篇文章還批評了市場提出的貶值動搖信心的說法，指大陸作為世界上最大的貿易順差國，經濟增速遠高於全球平均增速、世界上外匯存底最多、金融資產收益率高於美國的國家，「這個國家的貨幣不會出現貶值20%到25%的狀況」。
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