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商品訊息描述

.經過雷擊之棗木具有神靈之靈動力,佩帶者不但可抵禦邪靈近身,還可帶來祥和之氣,古人將此視為貴重珍藏。

.佩帶雷擊棗木可防小人陷害、防車關。





放置飯店、旅館枕頭下方或隨身佩帶、可保旅途平安。

出入醫院、墓地、殯儀館...等不潔之地,可擋煞護身。

.業務人員佩帶雷擊棗木,有高度凝聚財富的力量,異想不到的助緣,助事業發展,求財滿願。





商品訊息特點

省錢妙招

其他材質-合金-款式
  • 吊飾/掛飾




新上市

商品組合:雷擊棗木心經印章鑰匙圈*1
品牌:【YC寶石】
相關配件:保證書*1+精美禮盒*1
尺寸:雷擊棗木墜10mm*54mm(1只)
(木質每個顏色、紋路、尺寸不一,隨機出貨)
寶石材質:雷擊棗木/合金
產地:中國
保固年限:一年
保固範圍:若因消費者個人疏失造成產品破裂、毀壞,恕不接受退換
退貨條件:商品有十天審閱期,如需退換貨請保持商品完整,辦理退換貨時,請保持包裝完整(包含購買商品、附件、內外包裝、贈品等)請一併寄回,若缺件恕無法受理。必須於鑑賞期內提出,商品上的標籤不可撕毀,內容物與贈品皆需完整







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者趙麗妍台中5日電)台中捷運綠線首批電聯車去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試,今天運抵台中港14號碼頭,是中捷從土建工程轉換到機電工程的里程碑,將於明年試運轉、109年通團購車。

台中捷運綠線共採購18列電聯車,有9列電聯車於日本川崎重工兵庫工場組裝,其餘9列電聯車則由日本川崎重工委託台灣車輛公司於新竹湖口組裝。這樣的合作有助於落實國車國造,加上台灣車輛公司的技術是移轉自日本,未來車輛維修可以就近在台灣完成,不用依賴日本,也可降低成本。

18列的電聯車,列車由2節車廂組成,一列車可載送536名乘客。這次先到台中港的電聯車共有2列,並已於去年完成製造組裝,通過300多項嚴格測試。

9列在台灣車輛公司組裝的電聯車,從每顆螺絲開始到內部設計,都是和日本原廠使用同一種材料與設計圖,並在日本技師的指導下由台灣工程師逐一組裝,讓台灣自行打造維修捷運車廂的技術可以邁進一大步。

綠線截至去年年底進度達67%,今日抵達台中港14號碼頭的電聯車將送進北屯機廠進行測試作業,僅此一檔期望能達成預定目標順利通車啟用。

中捷綠線採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統,車輛外觀以「新芽綻放」概念設計,車頭呈現流線型,車身則以不銹鋼原色,搭配車窗及綠色飾條,讓電聯車更具現代感。

無人自動駕駛也會是以後捷運系統的趨勢,發車班距目前是設定每5分鐘一班車;此外,由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床,因此所產生的噪音也較低。

至於電聯車造價,台中電聯車每列造價新台幣1.87億元,與台北木柵線的2億元及桃園機場捷運的3.2億元相比都低,僅高於高雄捷運的1.65億元。單與台北木柵線相比,2地列車都採無人駕駛,但台中電聯車車廂間互相連通,木柵線則無;台中電聯車每列可載送達536名乘客,木柵線則為464名。

今天電聯車抵達台中港是中捷綠線重大里程碑,也代表台中即將進入捷運時代,而捷運藍線也通過交通部審查,這兩條將架構起大台中最主要的軌道運輸,再加上大台中山手線,將讓台中擁有四通八達的軌道運輸設施。1060205

記者陳治交/台南報導
海尾朝皇宮、社大台江分校三十一日晚間舉辦「台江大殿跨年音樂會」,兩百名大廟國樂手及一村一廟一樂團齊集海尾朝皇宮大廟囗,長達三個半小時接力演奏,以音樂力量祈福,近千人跨年倒數計時,許下平安祈福的心願。
文化部長鄭麗君十分關心海尾朝皇宮、社大台江分校推動大廟興學,昨日特別南下參加「台江大殿跨年音樂會」,同時了解台江文化中心的興建進度及山海圳綠道運動,並與台江大廟、教育文化等各界人士座談,給台江鄉親加油打氣。
海尾朝皇宮主委吳進池表示,大廟興學為振興台江大廟現代子弟音樂社團,這幾年致力推動一村一廟一樂團運動,透過社大公民學習行動,一起來學音樂,成立台江各大廟樂團。
海尾朝皇宮、社大台江分校去年結合溪頂寮保安宮、代天宮、舊和順慈安宮、陳卿寮保山宮及鄭子寮福安宮、總頭寮興安宮等大廟,策辦台江大殿音樂會,為了營造新年氛圍,昨晚舉辦「台江大殿跨年音樂會」,與神明一同跨年。
兩百名大廟國樂手在海尾朝皇宮大廟口一同演出,氣勢恢宏,還有二胡、笛子、洞簫及薩克斯風,十多個大廟樂團輪流登台,長約三個半小時的接力演奏,以音樂力量祈福,近千人跨年倒數計時,迎接二○一七年,許下平安祈福的心願。

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